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  2. 烏魯木齊要聞
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烏魯木齊12小時鐵路交通圈開啟生活新體驗

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5月30日9時59分,在烏魯木齊站站臺上,乘客準備乘坐烏魯木齊至塔城的列 車出行。當日,烏魯木齊至塔城間開行列車,塔城正式融入首府9小時鐵路交通圈。 (記者陳巖攝)

新疆網訊(記者王艷紅)周末下班,背上背包,買張火車票,可以去吐魯番坎兒井感受清涼、去石河子品嘗涼皮、到沙灣泡泡溫泉,抑或到伊犁看看薰衣草、到克拉瑪依逛逛魔鬼城、到庫爾勒孔雀河畔遛遛彎……

曾經,受制于交通條件,這樣的愜意生活只能在小長假或者長假期間才能實現。而今,在一個周末就可以隨時出發,了卻心愿。

近年來,新疆鐵路列車運行圖頻繁調整,疆內城市間持續增開列車,運行速度大幅提升,以烏魯木齊為中心的12 小時鐵路交通圈愈加順暢,南北疆城市間的時空距離進一步拉近,聯系日趨緊密。

在這個鐵路交通圈內,列車逐步實現“公交化”開行,新疆各族群眾的出行更加便利,不僅開啟了全新的生活體驗和出游體驗,更是帶動了經濟、旅游蓬勃發展。

1小時交通圈

“同城效應”帶火區域聯動游

1 小時,或許只是你從家到單位的時間,而坐上動車或城際列車,你就可以到達吐魯番、瑪納斯、石河子,去品嘗吐魯番的葡萄、瑪納斯的燒烤和石河子的涼皮。

隨著烏魯木齊至吐魯番“公交化”開行動車,以及北疆之星城際列車逐步提速,烏魯木齊與吐魯番、石河子以及昌吉的“同城效應”進一步激發,城市間融合發展更加密切,帶動城市群間人流、物流、信息流加速流動,旅游資源也得到進一步開發和利用。

便捷的交通成為烏魯木齊和周邊城市整合資源,攜手開發的一把“金鑰匙”。如今,烏魯木齊、昌吉、吐魯番、石河子正把豐富的旅游資源整合起來,實現產業融合發展。

烏魯木齊有風景秀美的南山牧場、國家 AAAAA 級景區天山大峽谷。吐魯番有火焰山、坎兒井、葡萄溝等特點鮮明的景區。石河子市則打造了多條軍墾文化旅游線路。昌吉擁有天山天池景區以及杜氏旅游等休閑游景點。各具特色又互補的旅游資源,依靠便利的1小時交通圈,讓烏魯木齊、昌吉、吐魯番、石河子四地間互訪游客越來越多,城市間賞花游、采摘游等短線游持續走熱。

2-3小時交通圈

旅游新業態不斷涌現

去沙灣吃大盤雞、泡溫泉,去鄯善庫木塔格沙漠玩沙子,到克拉瑪依感受工業旅游魅力,去哈密回王府感受歷史變遷。

在2-3小時鐵路交通圈內,傳統旅游市場升溫,文化體驗游、休閑度假游、研學知識游等旅游新業態不斷涌現。

目前,烏魯木齊至沙灣間每日有14趟列車,依托便利的鐵路交通,沙灣縣打造的溫泉度假休閑游備受周邊城市游客青睞。

而油城克拉瑪依,由之前的首府 4小時交通圈提速至3小時,開行列車增加,聯系日趨緊密,依靠獨特的旅游資源推出了研學和房車旅游等,讓更多的游客感受工業旅游的魅力,也改變了此前僅作為旅游中轉站的困局,吸引更多的游客停下來。

蘭新高鐵開通后,哈密、鄯善與首府間的時空距離大幅壓縮,也帶火了兩地旅游市場。鄯善的庫木塔格沙漠景區,成為首府市民節日出游尤其是帶孩子出游的主要目的地。

高鐵的開通也為快遞業帶來新發展機遇,高鐵快運業務的開通,讓烏魯木齊、哈密快遞首次實現“當日達”,并已連續三年服務“雙十一”。

今年以來,烏魯木齊至烏蘇間開行直達列車,奎屯至伊寧、塔城間列車相繼開行,烏魯木齊至哈密間動車旅時壓縮至2個半小時,交通圈內城市間聯系更加緊密,旅游市場持續升溫。

4-5小時交通圈

通勤、通學、通商更加便利

北疆博樂、伊寧,南疆庫爾勒,從烏魯木齊坐火車出發,4-5小時即可抵達。

旅時大幅壓縮,讓烏魯木齊與南北疆城市間時空距離越來越近,城市間各族群眾通勤、通學、通商更加便利。

首府至伊寧間列車開行之初,僅有一趟列車,全程旅時 10 小時以上。如今,兩地間列車近 10 趟,最快旅時 4 小時 38 分,火車成為兩地間旅客出行的首選。每逢節假日,伊寧方向客流居高不下。

在首府做建材生意的張國增,因為有很多客戶都在伊犁,每月都要往返伊寧一趟。他說,火車的便利不僅降低了出行成本,還提高了工作效率。

博樂、伊寧、庫爾勒周邊擁有豐富的旅游資源,那拉提草原、霍城薰衣草、賽里木湖、孔雀河、博斯騰湖、羅布人村寨、和碩金沙灘等,依托鐵路交通,都成為游客坐著火車出游的目的地。

以伊犁為例,每年4月初吐爾根杏花綻放,新疆鐵路部門開行的賞花專列趟趟爆滿。進入旅游旺季,環游北疆旅游列車客流持續增長。

除了選擇旅游列車,“公交化”開行的火車也讓出游實現說走就走。上個周末,市民崔希月就帶著兒子去了和碩金沙灘游玩,周五坐火車出發,暢玩一天半,周天返回。“現在購票乘車很方便,而且從火車站基本都有直達景區的車。”崔希月說。

9-12小時交通圈

高鐵絲路持續升溫

在 9-12 小時交通圈內,坐火車既可抵達北疆的油畫塔城、千里畫廊阿勒泰以及北屯市,也可抵達庫車、阿克蘇,更可出疆直達青海西寧市和甘肅蘭州市,對接內地高鐵網絡。

今年,隨著克塔鐵路開通,塔城市邁入首府9小時交通圈。這個地處北疆的城市,旅游資源豐富。新疆鐵路旅游發展集團副總經理黃庭奮說,今年將開行塔城方向的旅游專列,并與已有的環游北疆、暢覽南疆等旅游專列實現接續聯通。

環游北疆旅游列車,此前已串聯起阿勒泰的喀納斯、禾木等主要景區,暢覽南疆旅游列車也串聯起庫車大峽谷、天山神木園等景點。今年,新疆鐵路部門還將推出南北疆大環線旅游專列,通過旅游專列將南北疆景區連接在一起,為游客出游提供更多便利。

在 9-12 小時交通圈內,更值得一提的是高鐵動車連通的烏魯木齊與西寧、蘭州這條高鐵絲路,大幅壓縮了出疆旅時,極大地方便了新疆與青海、甘肅等地間的人員流動,也帶動高鐵絲路游持續升溫。青海湖、蘭州黃河鐵橋、嘉峪關方特歡樂世界、敦煌莫高窟以及月牙泉、鳴沙山等景點,成為新疆人出疆游的選擇。

同時,隨著“四縱四橫”高鐵徐州至蘭州段的最西一段——寶蘭高鐵通車運營,蘭新高鐵與西寶、鄭西、鄭徐等多條內地高鐵連通,全面融入全國高速鐵路網,為出行提供更多便利。

開辦:烏魯木齊市人民政府

主辦:烏魯木齊市人民政府辦公廳

承辦:烏魯木齊市人民政府電子政務辦公室

地址:烏魯木齊市南湖東路30號 新ICP備05001907號

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烏魯木齊12小時鐵路交通圈開啟生活新體驗


5月30日9時59分,在烏魯木齊站站臺上,乘客準備乘坐烏魯木齊至塔城的列 車出行。當日,烏魯木齊至塔城間開行列車,塔城正式融入首府9小時鐵路交通圈。 (記者陳巖攝)

新疆網訊(記者王艷紅)周末下班,背上背包,買張火車票,可以去吐魯番坎兒井感受清涼、去石河子品嘗涼皮、到沙灣泡泡溫泉,抑或到伊犁看看薰衣草、到克拉瑪依逛逛魔鬼城、到庫爾勒孔雀河畔遛遛彎……

曾經,受制于交通條件,這樣的愜意生活只能在小長假或者長假期間才能實現。而今,在一個周末就可以隨時出發,了卻心愿。

近年來,新疆鐵路列車運行圖頻繁調整,疆內城市間持續增開列車,運行速度大幅提升,以烏魯木齊為中心的12 小時鐵路交通圈愈加順暢,南北疆城市間的時空距離進一步拉近,聯系日趨緊密。

在這個鐵路交通圈內,列車逐步實現“公交化”開行,新疆各族群眾的出行更加便利,不僅開啟了全新的生活體驗和出游體驗,更是帶動了經濟、旅游蓬勃發展。

1小時交通圈

“同城效應”帶火區域聯動游

1 小時,或許只是你從家到單位的時間,而坐上動車或城際列車,你就可以到達吐魯番、瑪納斯、石河子,去品嘗吐魯番的葡萄、瑪納斯的燒烤和石河子的涼皮。

隨著烏魯木齊至吐魯番“公交化”開行動車,以及北疆之星城際列車逐步提速,烏魯木齊與吐魯番、石河子以及昌吉的“同城效應”進一步激發,城市間融合發展更加密切,帶動城市群間人流、物流、信息流加速流動,旅游資源也得到進一步開發和利用。

便捷的交通成為烏魯木齊和周邊城市整合資源,攜手開發的一把“金鑰匙”。如今,烏魯木齊、昌吉、吐魯番、石河子正把豐富的旅游資源整合起來,實現產業融合發展。

烏魯木齊有風景秀美的南山牧場、國家 AAAAA 級景區天山大峽谷。吐魯番有火焰山、坎兒井、葡萄溝等特點鮮明的景區。石河子市則打造了多條軍墾文化旅游線路。昌吉擁有天山天池景區以及杜氏旅游等休閑游景點。各具特色又互補的旅游資源,依靠便利的1小時交通圈,讓烏魯木齊、昌吉、吐魯番、石河子四地間互訪游客越來越多,城市間賞花游、采摘游等短線游持續走熱。

2-3小時交通圈

旅游新業態不斷涌現

去沙灣吃大盤雞、泡溫泉,去鄯善庫木塔格沙漠玩沙子,到克拉瑪依感受工業旅游魅力,去哈密回王府感受歷史變遷。

在2-3小時鐵路交通圈內,傳統旅游市場升溫,文化體驗游、休閑度假游、研學知識游等旅游新業態不斷涌現。

目前,烏魯木齊至沙灣間每日有14趟列車,依托便利的鐵路交通,沙灣縣打造的溫泉度假休閑游備受周邊城市游客青睞。

而油城克拉瑪依,由之前的首府 4小時交通圈提速至3小時,開行列車增加,聯系日趨緊密,依靠獨特的旅游資源推出了研學和房車旅游等,讓更多的游客感受工業旅游的魅力,也改變了此前僅作為旅游中轉站的困局,吸引更多的游客停下來。

蘭新高鐵開通后,哈密、鄯善與首府間的時空距離大幅壓縮,也帶火了兩地旅游市場。鄯善的庫木塔格沙漠景區,成為首府市民節日出游尤其是帶孩子出游的主要目的地。

高鐵的開通也為快遞業帶來新發展機遇,高鐵快運業務的開通,讓烏魯木齊、哈密快遞首次實現“當日達”,并已連續三年服務“雙十一”。

今年以來,烏魯木齊至烏蘇間開行直達列車,奎屯至伊寧、塔城間列車相繼開行,烏魯木齊至哈密間動車旅時壓縮至2個半小時,交通圈內城市間聯系更加緊密,旅游市場持續升溫。

4-5小時交通圈

通勤、通學、通商更加便利

北疆博樂、伊寧,南疆庫爾勒,從烏魯木齊坐火車出發,4-5小時即可抵達。

旅時大幅壓縮,讓烏魯木齊與南北疆城市間時空距離越來越近,城市間各族群眾通勤、通學、通商更加便利。

首府至伊寧間列車開行之初,僅有一趟列車,全程旅時 10 小時以上。如今,兩地間列車近 10 趟,最快旅時 4 小時 38 分,火車成為兩地間旅客出行的首選。每逢節假日,伊寧方向客流居高不下。

在首府做建材生意的張國增,因為有很多客戶都在伊犁,每月都要往返伊寧一趟。他說,火車的便利不僅降低了出行成本,還提高了工作效率。

博樂、伊寧、庫爾勒周邊擁有豐富的旅游資源,那拉提草原、霍城薰衣草、賽里木湖、孔雀河、博斯騰湖、羅布人村寨、和碩金沙灘等,依托鐵路交通,都成為游客坐著火車出游的目的地。

以伊犁為例,每年4月初吐爾根杏花綻放,新疆鐵路部門開行的賞花專列趟趟爆滿。進入旅游旺季,環游北疆旅游列車客流持續增長。

除了選擇旅游列車,“公交化”開行的火車也讓出游實現說走就走。上個周末,市民崔希月就帶著兒子去了和碩金沙灘游玩,周五坐火車出發,暢玩一天半,周天返回。“現在購票乘車很方便,而且從火車站基本都有直達景區的車。”崔希月說。

9-12小時交通圈

高鐵絲路持續升溫

在 9-12 小時交通圈內,坐火車既可抵達北疆的油畫塔城、千里畫廊阿勒泰以及北屯市,也可抵達庫車、阿克蘇,更可出疆直達青海西寧市和甘肅蘭州市,對接內地高鐵網絡。

今年,隨著克塔鐵路開通,塔城市邁入首府9小時交通圈。這個地處北疆的城市,旅游資源豐富。新疆鐵路旅游發展集團副總經理黃庭奮說,今年將開行塔城方向的旅游專列,并與已有的環游北疆、暢覽南疆等旅游專列實現接續聯通。

環游北疆旅游列車,此前已串聯起阿勒泰的喀納斯、禾木等主要景區,暢覽南疆旅游列車也串聯起庫車大峽谷、天山神木園等景點。今年,新疆鐵路部門還將推出南北疆大環線旅游專列,通過旅游專列將南北疆景區連接在一起,為游客出游提供更多便利。

在 9-12 小時交通圈內,更值得一提的是高鐵動車連通的烏魯木齊與西寧、蘭州這條高鐵絲路,大幅壓縮了出疆旅時,極大地方便了新疆與青海、甘肅等地間的人員流動,也帶動高鐵絲路游持續升溫。青海湖、蘭州黃河鐵橋、嘉峪關方特歡樂世界、敦煌莫高窟以及月牙泉、鳴沙山等景點,成為新疆人出疆游的選擇。

同時,隨著“四縱四橫”高鐵徐州至蘭州段的最西一段——寶蘭高鐵通車運營,蘭新高鐵與西寶、鄭西、鄭徐等多條內地高鐵連通,全面融入全國高速鐵路網,為出行提供更多便利。

開辦:烏魯木齊市人民政府

主辦:烏魯木齊市人民政府辦公廳

承辦:烏魯木齊市人民政府電子政務辦公室

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